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商品訊息簡述:
「第三人生」月收要多少？ 男女認知差1萬元
天下雜誌調查，如果想要在退休後過富足生活，女性認為每個月至少要6.3萬，男性認為要7.3萬，相差1萬元，還有專家說，如果65歲退休，最好要存到1264萬，只是這筆錢要怎麼存，專家認為，不管多少，至少要先跨出儲蓄第一步。
提著公事包走進辦公室，被平面媒體封為存錢達人的43歲壽險業處經理鄭景杰，投資年齡超過20年，就算現在不工作，光靠被動收入，下半輩子生活也無虞，但他預計55歲再開始享受退休生活，只是想退休，當然要有一筆錢，究竟存多少，花多長時間儲蓄，成為退休生活品質的關鍵。
記者羅鼎傑：「有雜誌調查有8成的民眾認為，應該在50歲以前就應該好好的思考退休生活，那麼最適合退休的年齡，大家認為是在60到65歲之間，只是說要花多長時間來準備退休生活，平均下來大家認為是要花15年的時間來做準備。」
壽險業處經理鄭景杰：「我們通常一般會建議是，我們在退休之後起碼要應該擁有退休之前，收入的7成才能過一個我們退休之前的生活，原因是因為退休之後，我們大概沒有收入，大概應該就沒有所謂的這個稅賦的需要的支出，所以大概7成就可以維持退休之前的生活，所以假設我退休之前，我的月收入有10萬塊，最好我在退休之後，我起碼要維持7萬塊錢的被動收入。」
最新國人平均壽命80.7歲，存錢達人鄭景杰說，根據調查應該備足1264萬，再拿去理財，每個月大約3%、4%被動收入，能達到6到7萬元，就能應付生活開銷。
壽險業處經理鄭景杰：「所以年輕人剛出社會我個人會建議，先用短期的方法存下一筆比較大的錢，如果今天我要6年有100萬，那基本上很簡單的概念，每個月我要存1萬4(千)，因為每個月存下1萬4(千)，1年你就會存下16萬8(千)，6年下來你就會存下100萬8千元錢，也就是說只要一個年輕人，他每個月有辦法存下1萬4千元錢，6年後有100萬，只是意願的問題跟能力沒有關係。」
媒體公關顧問王蜜穜：「那他們的想法是什麼。」
另外也已經過著半退休生活的，是任職公關顧問已經20年的王蜜穜，現在每周工作日大約3天，其中一份工作就是來中醫醫美診所，協助公關諮商，她認為除了儲蓄，投資也是確保退休生活無DMM-遇見 10段變頻強力震動矽膠跳蛋-G乳黑虞的關鍵。
媒體公關顧問王蜜穜：「我覺得在28歲左右的時候，我們如果能夠找到一個人生，比較明確的定位。有一些遠見的去看到一些可以投資的產業，那這其實是個滿好的在為自己的退休生活規劃的一個方法。」
根據天下雜誌第三人生大調查，退休生活每月有多少生活費，男女想法差很大，如果想過到最好最富足，女性認為要6.3萬男性認為要7.3萬，相差1萬元，但低於多少生活費會絕對不夠，女性認為2.4Anal Dream Massage 震動+雙環鎖精前列腺按摩器 - G點刺激型萬男性則較低1.8萬元，只是也有縱橫華爾街15年的分析師楊應超，認為存多少錢退休，如果工作40年中前20年可以存一半，而且這一半有適當投資，如果投資總額4%可以滿足每年的預算花費，就可以退休。
分析師李永年：「越年輕開始存錢越好，即使是你一個月只能情趣按摩棒存3千元5千元，那個都是一個開始，再加上你去投資一些有穩定獲利的一些投資工具的話，一般來講複利超過7年的話，它的成長就非常可觀。」
想退休，還是得先認真工作，最重要的事情莫過於，跨出存錢儲蓄第一步，然後每個月持之以恆，再利用存好的錢做良好投資，錢滾錢，才能好好把最後的第三人生活得精彩舒適。
輕軌二階段爭議路段 葉匡時：年底前做決策
高雄輕軌二階段爭議路段遲未有明確解決方案，高雄市代理市長葉匡時今天說，延續性計畫要做台灣德利Darly＊Smooth Lotion．牛奶口味潤滑液 272ml(微熱感)下去；至於大順路爭議路段，如果執行上有困難就得要有替代道路，12月底會做決策。
葉匡時在日前一場直播談日本MODE＊----------【透明仿真陽具-M】到輕軌二階段爭議路段，被地方上解讀「不續建」，民進黨市議員邱俊憲在今天的市政總質詢關切輕軌二階段未來要怎麼走下去。
葉匡時答詢表示，工程有延續性要做下去，不過大順路爭議路段如果執行上有困難美人自慰，就必須要找到替代道路才可以，否則無法向市民交代。邱俊憲追問，12月底前會做決策嗎？葉匡時表示「目標是這樣」。
對於日前負責工程規劃的捷運工程局提到「高架、地下和原路線平面興建方式都不可能」，邱俊憲追問到底還有何可行方案，葉匡時未做答覆。捷運局長范揚材答詢，有9個方案；被追問是否改路線？他表示「也是選項」。
由於邱俊憲3次追問是要改路線嗎？范揚材未明說。邱俊憲強調，輕軌工程就空間上興建就是3個方案，實在不了解還有什麼第4個方案。他說，看來市府是要「改路線」，促市府如果要改路線處理爭議，既然有答案就勿再拖到12月，也勿讓專家學者意見流於形式。
市府今天也透過新聞稿回應，將彙整民意及專家學者等意見進行評估，截至今年10月已召開8次會議。依9位專家學者委員會初步評估，原路線原工法對於既有交通衝擊影響過大，衍生民眾疑慮可行性不高，可考量原路線配對單行、原路線C型路權、原路線周邊造街整體改造等其他方案，均列入評估討論。
至於地下化或高架化方案，衍生對景觀環境衝擊、施工困難度較高及財政負擔等因素，也不太可行。目前委員會仍持續召開會議討論，預計年底提出輕軌該路段評估報告，以作為決策參考。
輕軌是否要修改路線備受關注，捷運局主任秘書張又仁告訴中央社記者，將彙整相關資料由高層做決策。高雄輕軌原預計明年底通車，但是受到台鐵交付部分興建土地時程延後影響，原預計時程也會延後。
環狀輕軌分兩階段施工，其中C1～C14路段（含機廠），全長約8.7公里為第一階段，目前已全線通車。第二階段為接續第一階段C14尾軌往北、最後接回第一階段的C1車站，興建路段長13.4公里，即完成整個環狀輕軌。（中央社）
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