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遠航拚復飛「陳述書」已送 待週一民航局開會
春節是離島航運高峰期，若少了遠航恐會影響超過7萬人，到時還得由民航局協調華信.立榮增班相助。而遠航拚復飛，週五把陳述書送到民航局，但也要等到16日(周一)才會開始審查，而這也連帶影響到原訂17日，要開放「第二波加班機訂票」。
交通部長林佳龍：「其實他是陳述意見，他要去解釋為什麼突然停飛，那目前初步資料，簡約調情-透視蕾絲鏤空珍珠丁字褲並沒有解釋清楚。」
遠東航空拚復飛，週五晚間已經遞交陳述書，只是一切還得等到，民航局週一開會討論，才有進一步結果。
而時代力量立委黃國昌，日前爆料，有立委幫忙喬事，讓遠航從消費者信託專戶，搬走一半的錢，被點名的鄭寶清，出面喊冤。
立委(民)鄭寶清：「為了政黨的利益，提出汙衊的說法，我說只要有任何的不法，歡迎大家來告，歡迎大家提告，但是對這些汙衊的語言或行為，我們一樣不會再隱忍。」
要競選連任的鄭寶清，大動作喊告自清，不過，遠航停飛影響持續擴大，特別是春節疏運，根據民航局規劃，明年1月22日到2月2日，這12天是春節航空英倫甜心-蕾絲丁褲吊襪帶 + 洞洞網襪組(粉)疏運期，航空旅運大的澎湖、金門、馬祖，目前規劃正班機，與第1波加班機共3186架次，但若遠航春節前復飛無望，將會少1千班次，影響旅客數將超過7萬人。
開南大學空運管理系教授盧衍良：「1千架次應該不是在一天之內發生，他事實是分一段區域，當你把時間軸拉長，對其他家公司來講，她就是增加更多運能，立榮和華信，本身又有比較相對大的機種，所以可以加大機型。」
民航局甚至宣布，原訂17日要開放，第二波加班機訂票，也喊卡延後，要是遠航復飛無望，交通部只能協調，立榮、Lovetoy．Ass-Kicker Vibrating Plug Combo 10頻震動組合式鎖精後庭按摩器-雙震&肛塞華信相助，增加班次或擴大機型疏運，接下來關鍵期，遠航復飛與否，對民航局來說，都是一個頭兩個大。
輕軌二階段爭議路段 葉匡時：年底前做決策
高雄輕軌二階段爭議路段遲未有明確解決方案，高雄市代理市長葉匡時今天說，延續性計畫要做台灣德利Darly＊Smooth Lotion．牛奶口味潤滑液 272ml(微熱感)下去；至於大順路爭議路段，如果執行上有困難就得要有替代道路，12月底會做決策。
葉匡時在日前一場直播談日本MODE＊----------【透明仿真陽具-M】到輕軌二階段爭議路段，被地方上解讀「不續建」，民進黨市議員邱俊憲在今天的市政總質詢關切輕軌二階段未來要怎麼走下去。
葉匡時答詢表示，工程有延續性要做下去，不過大順路爭議路段如果執行上有困難美人自慰，就必須要找到替代道路才可以，否則無法向市民交代。邱俊憲追問，12月底前會做決策嗎？葉匡時表示「目標是這樣」。
對於日前負責工程規劃的捷運工程局提到「高架、地下和原路線平面興建方式都不可能」，邱俊憲追問到底還有何可行方案，葉匡時未做答覆。捷運局長范揚材答詢，有9個方案；被追問是否改路線？他表示「也是選項」。
由於邱俊憲3次追問是要改路線嗎？范揚材未明說。邱俊憲強調，輕軌工程就空間上興建就是3個方案，實在不了解還有什麼第4個方案。他說，看來市府是要「改路線」，促市府如果要改路線處理爭議，既然有答案就勿再拖到12月，也勿讓專家學者意見流於形式。
市府今天也透過新聞稿回應，將彙整民意及專家學者等意見進行評估，截至今年10月已召開8次會議。依9位專家學者委員會初步評估，原路線原工法對於既有交通衝擊影響過大，衍生民眾疑慮可行性不高，可考量原路線配對單行、原路線C型路權、原路線周邊造街整體改造等其他方案，均列入評估討論。
至於地下化或高架化方案，衍生對景觀環境衝擊、施工困難度較高及財政負擔等因素，也不太可行。目前委員會仍持續召開會議討論，預計年底提出輕軌該路段評估報告，以作為決策參考。
輕軌是否要修改路線備受關注，捷運局主任秘書張又仁告訴中央社記者，將彙整相關資料由高層做決策。高雄輕軌原預計明年底通車，但是受到台鐵交付部分興建土地時程延後影響，原預計時程也會延後。
環狀輕軌分兩階段施工，其中C1～C14路段（含機廠），全長約8.7公里為第一階段，目前已全線通車。第二階段為接續第一階段C14尾軌往北、最後接回第一階段的C1車站，興建路段長13.4公里，即完成整個環狀輕軌。（中央社）
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