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快收攤!點三明治「老闆要求買2個」 網狂喊正常:超佛
口味多元的「三明治」是許多民眾早餐的好選擇,但今天(9日)卻有一名網友透露,因PRETTY LOVE 派蒂菈-Snaky Vibe 多享受充電式雙頭7段強力變頻快活棒為比較晚才去早餐店,竟被老闆要求「要一次買2個」,讓她感到很納悶,想問問網友這樣合理嗎、有人也遇過相同狀況嗎?

女網友在「爆廢公社」PO文,說今天早上去買早餐時,發現架子上都沒有三明治了,於是問老闆能不能幫她現做,結果老闆回她:「如果要做就要一次買兩份」,讓她只好掏出40元,多買了一個三明治去上班。

原PO好奇,一般來說,老闆都不會強迫客人一次買幾個「三角形的三明治」,因此想問問大家這樣真的合理嗎?對此,網友紛紛回應「很正常啊」、「合理」、「有告知,雙方都同意就OK」、「正常啊 不然多的哪一個誰要買」、「收攤了做1組三明治妳買一半,另一半沒賣掉,這組三明治就賠錢了」。

也有網友從原PO貼出的照片發現,這組三明治有煎蛋、火腿、小黃瓜,還有滿滿5根熱狗,「才賣20也太佛了吧」,搖情磁力智能魔棒-G點陰蒂雙爽四重高潮﹝磁吸式充電技術 - 玫紅﹞紛紛跪求地址,「這樣40很便宜耶,可以常常買」、优皇--【1-0.8複製美尻】波多野結衣仿真大屁股(真人發音+雙震動)「這熱狗用料太實在了吧」、「這熱狗的量我二話不說買兩份」。



737MAX釀兩重大空難 波音承認設計瑕疵
波音737 MAX客機接連發生二起重大空難,造成印尼獅航、衣索比亞航空346死,執行長在國會聽證會中,首度公開承認客機設計有問題,不過兩黨議員認為證詞避重就輕,質疑波音管理層是否隱瞞一些關鍵資訊。目前全球超過370架已交付的737 MAX客機被下令停飛,何時能取得大眾信任復飛?看來還要等一段時間。

波音執行長 米倫伯格:「在今天(聽證會)開始之前,我想要直接向在場的罹難家屬說,代表我本人以及波音公司,我們感到抱歉,深切真誠地抱歉。」

美國航空巨擘波音公司的執行長米倫伯格(Dennis Muilenburg),10月29日起一連兩天分別到國會兩院出席聽證會,而一年前的同一時間,正好是印尼獅子航空波音737 MAX客機發生空難的那一天,當時獅航編號JT610班機從雅加達起飛後不久就墜毀在爪哇海,機上189名乘客和機組員不幸喪命。

CityNews記者:「米倫伯格出席聽證會,正好是造成189人喪生的獅航空難一周年,周二爪哇海旁舉行了一場周年悼念儀式,這裡(爪哇海)是班機墜毀的地方。」

這是波音陷入危機的開始,根據印尼國家英倫情人-格紋鏤空網衣運輸安全委員會最近發布的最終調查報告顯示,飛機設計瑕疵加上飛行員失誤,是導致墜機的主要原因;讓人更難過的是,這起獅航空難發生不到五個月,衣索比亞航空也有同一型的飛機失事,機上157人全數罹難。安全疑慮不容忽視,全球超過370架已交付的波音737 MAX系列客機,在這之後已經被下達了停飛的禁令。

美國記者:「(來,把你們帶來的照片舉起來),這些是在五個月內兩起737 MAX客機失事中346名罹難者的家屬,他們與罹難親屬的照片在一起,這時候波音執行長米倫伯格,正面對著參議院商務委員會的質詢。」

造成兩起空難的罪魁禍首,指向波音737 MAX的防失速裝置─操控特性增益系統(MCAS)存在缺陷,只靠單一感測器接收資訊,而在發生故障時,機師不知道該如何處理,最終無法駕馭下墜的飛機。

美國民主黨籍參議員 布魯門塔:「超過1600頁的初版737 MAX飛行手冊,有關新系統MCAS(防失速裝置)僅提過一次。」

在參議院商務委員會聽證會上,兩黨議員砲火猛轟,波音執行長首次公開承認他們在這款飛機的設計上犯了錯。

波音執行長 米倫伯格:「我們可以、也必須要做的更好,這些事故使我們面臨挑戰和改變,我們犯了錯,有些事情做錯了,我們正在改進、我們正在學習,我們會持續學習。我們以三種方式來增強MCAS(防失速裝置)。」

只是再多的道歉、認錯和改進,都喚不回逝去的三百多條性命。

美國民主黨籍參議員 達克沃斯:「波音沒有向這個委員會、罹難者家屬以及關注這件事的人說出全部的真相。」
美國民主黨籍參議員 布魯門塔:「飛行員沒有機會,摯愛的家人也沒有機會,他們都在一個空中棺材裡,這是波音做出向飛行員隱瞞MCAS(防失速裝置)問題決定的後果。」

聽證會質詢聚焦在波音管理階層是否隱藏一些關鍵資訊,不讓外界知道?

美國共和黨籍參議員克魯茲(引述波音機師通訊紀錄):「基本上,我在不知不覺中向監管人員說謊,(這不是說謊,沒人告訴我們要這樣想),我在4000英尺的高度、以230節速度飛行,然後飛機就像瘋荷蘭COB*AV女優親筆簽名代言倒模震動自慰杯(紫)-青澀女優-葵司(口)了一樣。」

其實早在2016年,前波音首席機師就在模擬器測試中,發現這Extase*La Metropole都會男女 - 時尚迷你按摩棒(優雅粉)個防失速裝置系統會「暴走」,而波音表示在「幾個月前」才發現這個通訊紀錄,然而他們沒有及時呈報給美國聯邦航空管理局(FAA),因此在過去這一段時間裡,可能有誤導相關機構調查的嫌疑。

美國民主黨籍參議員 布魯門塔:「所以波音跑來告訴我們,這是機師失誤、經驗不足,根本就是對我們說謊。」

波音被指責推卸責任,把公司利益放在機組員與乘客的安全之上,儘管波音官方拍胸脯保證會努力修補,並且加強安全評估認證,絕不讓憾事重演,但有罹難者家屬要求當局禁止同類型客機再回到天空,波音要挽回大眾信心,恐怕還有一段長路要走。






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