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法國年金新制公布未熄怒火 工會揚言持續罷工
法國總理菲力普今天在法國經濟、社會暨環境理事會議中，公布飽受爭議退休新制的多項細節。然而積分、退休年齡等爭議並未達到工會期待，工會揚言將加強並延長社會動員。
主要公布內容包含，維持以參數計算年金的「積分」制度、確認特休制度的退場、維持62歲退休法定年齡，並加上64歲的「平衡年齡」、2022年新制正式上路、確保教師年金不減等。然而多項內容未回應工會團體訴求，各界不滿聲浪持續，工會揚言醞釀下一波罷工與示威。
法國總工會（CGT）秘書長馬蒂內茲（Philippe Martinez）回應說到，「政府嘲弄了所有人」，且不相信鐵路人員會對菲力普（Edouard Philippe）的發言感到滿意。他表示，政府企圖「個人化」退休制度，要求所有人更晚退休，這是無法接受的。
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法國總工會鐵路員工代表布倫（Laurent Brun）向法新社表示，將加強罷工行動，因為積分制度並不公平。法國民主工會聯盟（CFDT）秘書長貝爾傑（Laurent Berger）則表示，64歲的退休年齡已「超出底線」。
全國自主工會聯盟（UNSA）批評菲力普的報告並未達到人民期望。團結鐵路工會（SUD-rail）也表示失望，並將加強社會動員力道。
極右翼領袖瑪琳．勒朋（Marine Le Pen）與極左派領袖梅蘭雄（Jean- Luc Melenchon）也都對政府的態度表示不滿。雷朋說，情況「極度令人憂心」；梅蘭雄則表示有錢人的優勢仍在，「改革既不公平也不公正」。
菲力普在今天的報告中首先感性表示：「法國不曾也不會選擇『人人為己、不顧他人』這條路。我們試圖保留社會契約中最緊密且有力的連結。」他強調改革並非戰爭，他不希望看到法國走進權力關係的邏輯，也不想要「修辭學之戰」。
改革內容的部分，「積分」的參數計算方式確定將不會改變。他表示，積分計算的方式，將會由社會各界共同制定，未來退休法案將確保這些積分不會減值，這也是工會提出的擔憂之一。
目前的退休制度依職業與身分類別分為42種，新制度將參考瑞典，簡化所有現行分類，一律採統一制，意即不分職業與身分，所有人的退休條件都會以「點數」方式計算，收入、特殊職業事件、工作時數、年資與工作艱困程度等都將納入計算參數。
統一制的實施代表特殊制將走入歷史，這是新制的重要原則，菲力普強調：「帶著沉著、決心與尊重，我對工會組織說，統一制度已經來臨，而特殊制則大限已至。」
菲力普接著指出，女性將是統一制的贏家，因為新制能填補薪資落差。目前女性退休金仍是男性的一半，而且女性更常必須面臨事業中斷。為此新制中，自第一次生育後，就可獲得補充積分，積分可選擇給母親或是父親。
面對新制有利富人的質疑，菲力普指出，富人繳交的分攤金將比現行更高。而退休金的最低金額也保證訂在每月1000歐元，亦即法定最低工資的85%。
此外，針對德國OVO B2前衛矽膠靜音震動環-紅飽受批評的退休年齡，菲力普承諾將維持62歲的法定退休年紀。但他也指出，為了打平年金收支，並鼓勵人民增加工作年數，將採納設置退休制度高級委員會（Haut-commissaire aux retraites）的提議，在退休法定年齡之上，加設「平衡年齡」以及「獎懲制度」。預計將於2027年將「平衡年齡」設在64歲，以達到預算平衡。
曾表態支持統一制的法國民主工會聯盟秘書長貝爾傑對「平衡年齡」相當不滿，表示政府已「超過底線」，並強調這應該是制度的改革，而非參數的改革，政府不應混淆兩【BAILE】PASSIONATE 北美硬漢 - 實心逼真穿戴褲棒者。他說：「要求人民晚點退休，這已經超出底線了。」因此，他將與工會商討，該如何繼續這場運動。
至於新制正式上路的時間點，菲力普表示，2022年踏入職場的新鮮人將會直接採用新制，也就是2004年誕生的這一世代。而已在職場的勞工，將會以1975年做分水嶺。1975年後出生的人，之後也會改用新制；1975年前出生的人將不會受到影響。
隨後，菲力普談到擔心將受新制大幅影響而大規模動員罷工的教師。他嚴正表示：「我們不會接受教師受新制影響而損失任何一分錢，這件事不會發生。我們會在新法中規定教師的退休金比照公務人員。」
關於醫院的照護人員，他表示，將會把夜間值班納入年金「艱困勞動」參數的計算項目，並設置新措施以確保兼職照護人員的薪資。
菲力普呼籲公共企業的領導人能和工會組織進行對話，「這個讓上百萬法國人受苦的罷工應該要停止了」。根據菲力普所提時程，新制草案2月底提交國會，而2022年1月，新的權益即將上路。
最後，菲力普表示政府有決心推動這個「更強、更簡單、更公正」的退休制度，他總結，「這並非跳進未知，而是重返根源」。（中央社）
日本新幹線新型N700S 座椅寬15%還能鎖行李
日本新幹線又有新生力軍，東海道新幹線新型「N700S」列車將在明年七月投入營運，這輛新今宵天女。真人陰道仿真自慰名器列車除了座椅區變寬，所有座席還配有插座，甚至加大置放大型行李的空間，希望能在東京奧運期間擔起疏運重責大任．
記者：「WET水汪汪自然濕滑享樂保濕潤滑液88g啊來了來了，新型列車開進東京站了。」
日本新幹線不斷求新求變，東海道新幹線新型「N700S」試驗列車首度亮相。
車廂採間接照明不刺眼，座椅區腳部空間擴大15%，厲害的是座墊淋濕後，圖案還會出現變化，即便停電，洗手間的水洗功能依然能夠使用，也保留了吸菸區。
記者：「讓人注目的是這個，手肘處有插座，N700S所有座席都配有插座。」
就怕乘客忘了帶走行李，列車到站時，座椅上方置物架燈光會變亮，車廂內也加裝監視器，而這個巧思讓乘客再也不怕行李被偷。
記者：「把這個像這戰豆機10頻貼陰隱形穿戴震動樣，將自己的行李勾起來，插起去後打開開關再插入IC卡，就會像這樣鎖上了。」
明年5月還將導入特大行李放置區，採預約付費制，明年7月起1323個座位數的新幹線新生力軍，可望為2020年東京奧運擔起運輸的重責大任。
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